Conduire

J'ai toujours une copie de cette page dans ma voiture :
Conduire pieds nus : interdit ou autorisé ? - Droit-Finances (commentcamarche.com)

Tu as déjà eu l'occasion de la montrer lors d'un contrôle ?

Et ça a fonctionné ?

Dans la page citée, on peut lire ceci :
"Un article dont la formulation laisse une certaine liberté d'appréciation aux forces de l'ordre... mais, en l'espèce, la simple conduite pieds-nus ne va pas, en soi, à l'encontre de cette règle."

J'ai toujours pensé que ce n'est pas aussi simple. Il faut que le conducteur aussi apprécie sa capacité à conduire pieds nus en toute sécurité, or ce n'est pas le cas pour tout le monde et dans toutes les circonstances. Moi-même, je l'ai plusieurs fois expliqué, je conduis certains véhicules pieds nus sans hésitation, mais pour d'autres (comme ma Mazda MX5) ça ne me viendrait pas à l'idée...

tu l'as peut-être déjà expliqué, mais j'ai la flemme de chercher... qu'est-ce qui fait la différence entre une voiture que tu peux conduire pieds nus et une autre ?

Je profite du topic pour relayer ce petit post de "direct assurance"

En voiture, a-t-on le droit de conduire pieds nus ? Direct Assurance (direct-assurance.fr)

On perçoit bien toute l'ambiguité de la loi. "ça n'est pas interdit mais ...."

Avec dans l'idée qu'en cas d'accident, ça peut être un motif aggravant.

ZLaurine a écrit:

qu'est-ce qui fait la différence entre une voiture que tu peux conduire pieds nus et une autre ?

En résumé, c'est la souplesse qui fait la différence. Et une boîte automatique c'est mieux. Donc je peux le faire, avec un sentiment de maîtrise suffisant, avec le Range Rover ou le Nissan Titan. Ma Mazda MX5 en revanche est une petite sportive qui n'est pas faite pour une conduite souple.

ok, je crois que je comprends...

Moi, pas trop...
Autant je peux comprendre que conduire en tongs peut induire un lâcher de la bride ou une semelle qui ira se coincer dans des endroits non prévus à cet effet, comme sous la pédale...
Autant je ne comprends pas trop ce qui gêne quand on conduit pieds nus, car il est possible d'appuyer avec la même force sur les dites pédales, et ce sans aucune entrave.

Solexine a écrit:

Autant je ne comprends pas trop ce qui gêne quand on conduit pieds nus, car il est possible d'appuyer avec la même force sur les dites pédales, et ce sans aucune entrave.

Tu n'es pas le premier à avoir du mal à comprendre la distinction que je fais. Sans doute parce que c'est un ressenti, donc pas facile à expliquer.
D'un véhicule à l'autre, les pédales ne se comportent pas du tout de la même façon (qu'on soit chaussé ou pas, d'ailleurs, mais pieds nus c'est encore plus sensible.
Peut-être que tu as raison, qu'il n'y a pas de vraie différence objective, mais ça n'empêche pas que dans certains cas je me sens en confiance, et beaucoup moins dans d'autres. Et le manque de confiance au volant, ce n'est pas bon...

Certes, ce n'est pas bon, mais avec les pieds nus, je ressens mieux ces fameuses différences :
- la 2 CV à la pédale dure mais sur laquelle il faut imposer une forte pression pour pas grand chose ;
- l'Audi avec un toucher progressif et puissant ;
- la vieille Renault avec un toucher spongieux et pas vraiment efficace ;
- la Peugeot au toucher ferme, mais manquant de progressivité.
- mes motos, je ne peux pas vraiment avouer que je les ai déjà toutes conduites pieds nus...

mais je comprends bien ce que tu veux dire.

Pieds nus, je suis plus à l'aise avec les pédales avec une course assez longue et progressive. Tout le contraire de ma MX5 !

Solexine a écrit:

- la 2 CV à la pédale dure mais sur laquelle il faut imposer une forte pression pour pas grand chose ;

je connais ça...

Ah oui, nous revendiquons tous deux notre statut de deuchistes barefooters...

Question existentielle pour @ZLaurine : une méhariste se considère-t-elle comme deuchiste ?

Avant que notre amie réponde : Oui, c'est une deuchiste à tendance Tupperware...

C'est comme ceci que les deuchistes surnomment la Méhari.

un tupperware ça vaut bien un panier à œufs !

Sais pas trop, je roule actuellement dans une camionnette Dyane. Idéale pour porter les affaires du club, et accessoirement susceptible de m'héberger pour la nuit. 

Dans quelle catégorie la ranger ?

c'est plutôt rare de nos jours une Dyane en version camionnette, non ?

Bof, pas plus qu'une deuche ou une Méhari ? mais comme la mienne, en rare version export à 4 vitres, je te l'accorde.
Par ailleurs, c'est une pré-série montée par le bureau d'études, ce qui en fait la plus ancienne AYCD recensée (et qui lui a évité plusieurs fois d'être ferraillée...). 

Très sympa, et elle est en parfait état 

Solexine a écrit:

Bof, pas plus qu'une deuche ou une Méhari ?

tu es sûr ?
on voit assez souvent des méharis et des 2CV, des Dyanes pas tant que ça me semble-t-il...

Je suis d'accord avec toi, on voit moins de Dyanes de nos jours, 
Peut-être qu'il n'y a pas le coté "mythique" et l'"affect" que l'on peut retrouver
dans la 2CV ou la Méhari. Même des DS, ça fait un bail que je n'en ai pas vu.

En fait, quand je l'ai achetée, c'était une semi-épave rouillée, au châssis troué, avec le moteur cassé, le train avant et l'intérieur pleins d'une gangue de terre solidifiée, l'intérieur était ruiné... voila voila.

Le budget de remise en a été délirant et n'a rien à voir avec la valeur réelle du véhicule. Mais bon, j'ai rempli ma mission de sauver un exemplaire rare et avec une histoire : 
Le bureau d'études de la marque l'avait remise dans le circuit commercial classique, et elle a ainsi fait le bonheur d'un boulanger gersois pendant bien des années. 
A l'issue de sa carrière gasconne, elle a changé de propriétaire, mais il ne l'a pas gardée devant l'ampleur de la tâche, et c'est là que je suis arrivé, en 2006. Je ne sais même plus trop pourquoi je l'avais achetée.

j'ai pas trop suivi... tu l'as finalement rachetée ?